产业背景
全球航空业的前景令人鼓舞。尽管全球的航空业存在不确定性，但亚太地区国家的航空需求却持续增长，为航空制造商、飞机维护、修理与翻修（MRO）公司以及航空业者创造了无数商机。全球机队规模预计将在未来的二十年增加一倍。飞机制造商如空中客车公司（Airbus）和波音公司（Boeing）预计，在未来的二十年里，亚洲的飞机交付量将超过全球飞机交付量的三分之一。到2031年，亚太地区的机队预计将增至三倍，达至13500架。
新加坡具有完善的条件，可以满足到亚太航空市场相关服务的需求。在超过100家航空公司在新加坡设立服务站，新加坡已经获得了四分之一的亚洲维护、修理及翻修(MRO) 市场。新科宇航和古德里奇（ST Aerospace and Goodrich）等主要业者在新加坡进行全机MRO服务，涵盖机身维修、引擎翻修及飞机的改型和改装等。
除了MRO，航空公司也开始在新加坡进行设计和制造工程。越来越多公司借助新加坡现有在精密工程和电子产业领域的技术来生产复杂的飞机引擎组件。例如，劳斯莱斯（Rolls Royce）在2012年2月在实里达建立了产业园区（Seletar Campus），该产业园不仅负责如引擎组装和测试、培训、研发方面的活动，也是该公司的钛合金宽弦扇叶片制造基地。除此之外，普惠（Pratt &Whitney）也在2013年1月破土动工，兴建在其美国之外首个齿轮传动涡轮扇混合扇叶片和涡轮盘的制造工厂。
2008年2月举行的首届新加坡航空展，使新加坡成功跻身为世界三大国际航空展之一，航展期间的飞机和设备销售额超过130亿美元。自此，该展会的价值翻一番。2012年，新加坡航空展签约交易价值超过310亿美元。展会吸引了来自128个国家的45,000多名来客参加。
在新加坡生产的航空产品繁多，其中包括引擎齿轮、阀门和机内厨房设备。而在研发方面，波音公司（Boeing），欧洲宇航防务集团（EADS），普惠（Pratt and Whitney）和劳斯莱斯（Rolls-Royce）已经承诺与新加坡科技研究局（A*STAR）及其研究院达成伙伴关系，联合开展航空相关研究。
航空行业有严格的安全和质量标准。因此，技术精湛、训练有素、经验丰富的人才库是航空业价值链的重要部分。当前，新加坡有航空业员工近19900名，其中的90％是高级技术员工。
除了具有优越的连接性和高效供应链等优势，新加坡也致力于不断强化其航空基础设施以支持航空业的未来发展。其核心项目是占地约300公顷的实里达航空园（Seletar Aerospace Park）。在这个园区内的企业受惠于连接跑道的一流的商业基础设施以及产业群组整合的协同效应。该航空园开幕以来已经获得了良好成绩。在2012年，包括劳斯莱斯（Rolls-Royce），贝尔直升机（Bell Helicopter），赛斯纳飞机（Cessna Aircraft），福克服务亚洲（Fokker Services Asia），霍克太平洋公司（Hawker Pacific）在内的八家跨国公司在SAP开设了新工厂。
产业信息及数据
在过去二十年里，新加坡的航空业平均增长率为10％。
新加坡是当今亚洲最全面的航空维护、修理和翻修（MRO）服务枢纽，占地区MRO服务输出份额的四分之一。
2012年，航空业取得了破纪录的87亿美元的服务输出业绩。
在同年，航空业的就业人数超过19,900人，其中90%的岗位都属于高技术性。
特色产品
航空工程产业劳斯莱斯（Rolls-Royce）遄达900和1000引擎
英国制造商劳斯莱斯最近在位于实里达航空园（Seletar Aerospace Park）内的劳斯莱斯产业园（Rolls-Royce campus）推出首台遄达引擎。实里达航空园让该公司能够提高产能，应付来自亚洲航空市场不断迅速增长的需求。
劳斯莱斯在该园制造用于空中客车（Airbus）A380和波音（Boeing）787系列的遄达900和1000引擎，公司也计划于2016年前组装及测试250台引擎，并在该厂生产扇叶片。
劳斯莱斯视能否招募到可以制造最高质量引擎的优秀员工为是否在新加坡开办工厂的最重要决定因素。该厂内超过80%的员工是新加坡人。“新加坡政府支援投资的做法，我们认为这很有远见。新加坡明白培养高技术的劳动团队的价值，并且理解高附加值制造业的乘数效应。这正是吸引我们的原因”劳斯莱斯东南亚区域总监 Jonathan Asherson说。
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劳斯莱斯
概述
劳斯莱斯是陆用、海用和空用动力系统及服务的领先供应商，在公司四大全球性领域都占据着重要地位。这四个领域包括民用飞机、国防航空、海事以及能源。 新加坡是劳斯莱斯主要的商业中心，负责的业务范围包括了四大邻域。
劳斯莱斯在二十世纪五十年代入驻新加坡，并逐渐成为新加坡航空领域中数一数二的企业，占新加坡航空产出的 15% 以上。 劳斯莱斯与新加坡航空工程公司等当地主要业内伙伴联合成立合资企业，积极参与能源和海事业内活动。因此，劳斯莱斯有望大大扩张其在本地和周边地区的业务。
稳步拓展
在新加坡发展
2008 年，劳斯莱斯投入 7 亿新元开创实里达航空园区。 该园区内有制造、装配和测试劳斯莱斯瑞达引擎的世界级设施，还有用于该引擎的研究和培训设备。 劳斯莱斯飞机引擎的新订单有差不多一半是来自本区域的航空公司，而这项投资将巩固该公司在亚洲的地位。
“通过与新加坡合作，劳斯莱斯获得强劲发展。 这个优异的设施大大地提升了我们的生产量，使我们能够取得史无前例的业绩。 更重要的是，这也标志着我们与新加坡的关系迈上重要的新台阶。 劳斯莱斯实里工业园将一流的科技、先进的制造技术和娴熟的员工汇聚到一起，生产出世界上最先进的航空发动机。”劳斯莱斯新加坡区域总监 Jonathan Asherson 如是说。
该工业园坐落在新近开发的实里达航空园，展示了新加坡作为高价值制造和开发基地的能力。 此外，该工业园还展示了实里达航空园作为机遇孕育地的独特魅力。在这里，协同效应来自聚集并组合供应链中的各种活动。
2009 年，劳斯莱斯将其海事业务的全球总部搬至新加坡，与之前的海事服务总部合并。 新的海事总部负责掌管全球的业务发展、营销及企业服务。
未来之路
自 1990 年起，新加坡航空业以超过 10% 的平均速度不断增长，成为亚洲最全面的保养、维护及检修中心。 2011 年，新加坡的航空业总产出高达 79 亿新元，创历史新高，而员工总数也已超过 19,000 名。 如今，新加坡被公认为是航空保养、维护及检修、航空制造及研发的区域领先国家。
新加坡国内的航空研发在过去两年内增长迅速，有望再攀新高。 主要航空公司借助新加坡研究机构及大学的专业知识，已成立研发中心。
此外，新加坡也是繁荣的海洋事务及离岸业务基地。 新加坡坐落在主要大洋航线的交叉点上，是重要的船只修复中心。 近年来，离岸业务的强劲需求极大地促进了海事业的发展。
“新加坡集合了巨大的商机、优秀的人才以及强大的基础设施，所有这些都让劳斯莱斯受益匪浅。而劳斯莱斯又通过合资企业和研发合作来大力推动新加坡的显著增长。”Asherson 先生如是说。 "我们期待与这里的商业伙伴进一步发展，达成长期合作。"
证明
“通过与新加坡合作，劳斯莱斯获得强劲发展。 这个优异的设施大大地提升了我们的生产量，使我们能够取得史无前例的业绩。 更重要的是，这也标志着我们与新加坡的关系迈上重要的新台阶。 劳斯莱斯实里工业园将一流的科技、先进的制造技术和娴熟的员工汇聚到一起，生产出世界上最先进的航空发动机。”劳斯莱斯新加坡区域总监 Jonathan Asherson 如是说。
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